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<title><![CDATA[电动车 - 三轮车]]></title>
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<description><![CDATA[介绍电动车,汽车,自行车,火车等交通工具]]></description>
<language>zh-cn</language>
<copyright><![CDATA[Copyright 2005 PBlog2 v2.4]]></copyright>
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	<title>电动车</title> 
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			<title><![CDATA[武汉三轮车政策取缔]]></title>
			<author>chenyuewei@126.com(cyw)</author>
			<category><![CDATA[三轮车]]></category>
			<pubDate>Sat,16 Feb 2008 18:57:06 +0800</pubDate>
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		<description><![CDATA[武汉三轮车政策取缔<br/>湖北省武汉市在一个月的时间内，清除了全市37000多辆有证三轮车，创造了城市管理的奇迹。&nbsp;<br/>武汉市政府整治三轮车的决心不止下过一次。1997年，为了规范城市交通，市政府作出了取缔三轮车的决定，结果却招来了武汉市城区的三轮车师傅们的反对和抵触。费尽周折，武汉市政府作出了一个“次优的选择”，向确实困难的三轮车主发放经营许可证，取缔一些没有合法证件的三轮车。&nbsp;<br/>然而，正是这些有证的车辆，成为了影响武汉交通发展的最大障碍。有证三轮车必须彻底取缔，但管理方式却不能再走老路子了。在广泛调研的基础上，市政府拿出1.5亿元回收三轮车，并为一时找不到工作的三轮车主提供最低的生活保障。与此同时，还建立了一套激励机制，凡是在市政府规定的期限内交出三轮车的，可以得到市政府和所在区政府提供的奖金。管理方式的改变解决了多年来的“老大难”问题，短短的十几天内，武汉城区的三轮车彻底消失。&nbsp;<br/>武汉市政府摈弃了以往的做法，以全新的思维方式解决长期遗留的问题。他们对三轮车的实际价值进行估算，并考虑三轮车主未来的生活问题，作出了系统性的制度安排。与此同时，考虑到三轮车消失后武汉市民出行的问题，调整了公交线路，降低了出租车的起步价，保证市民的日常生活不会受到太大的影响。<br/>武汉三轮车政策取缔]]></description>
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